已經(jīng)停牌達(dá)到6個月的猛獅科技（002684.sz）在停牌期間動作頻頻，從專供鋰電池技術(shù)開始轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域。

    《華夏時報》了解到，在10月24日，該公司披露的2017年第三季度報告顯示，其第三季度單季度實現(xiàn)營業(yè)收入9.3億元，同比增長161.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4541萬元，同比增長高達(dá)693.21%，同時公司預(yù)計，2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為112.82%至162.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區(qū)間為2億元至2.469億元。

    值得關(guān)注的是，就在發(fā)布三季報之前的10月18日，猛獅科技與東風(fēng)裕隆在廈門發(fā)布了兩款新能源電動車，正式進(jìn)軍新能源市場。據(jù)悉，該款名為裕路EV2整車融合了東風(fēng)裕隆整車生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理體系、智能科技優(yōu)勢和猛獅科技的新能源汽車全價值鏈優(yōu)勢，在同一產(chǎn)品平臺上實現(xiàn)了雙方優(yōu)勢的無縫銜接。其突出的產(chǎn)品實力，有望改變目前A00級純電動汽車市場格局，成為該細(xì)分市場的明星車型。且發(fā)布伊始預(yù)定量達(dá)到1.8萬臺。

    記者也從猛獅科技了解到，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局，其已經(jīng)涵蓋了整車設(shè)計、電芯制造、PACK、BMS和后端的銷售服務(wù)、租賃運營領(lǐng)域，不僅為裕路EV2產(chǎn)品提供了核心電動技術(shù)和關(guān)鍵零部件解決方案，同時還開發(fā)了針對裕路EV2租賃運營推廣的系統(tǒng)平臺。

    “猛獅科技還作為裕路EV2全國總銷售服務(wù)商，承擔(dān)裕路EV2在國內(nèi)的銷售服務(wù)工作。裕路新能源汽車建立了單獨的銷售服務(wù)渠道，目前已經(jīng)在國內(nèi)30多個城市建立了一級銷售服務(wù)網(wǎng)點。目前私人消費市場還有待開拓，所以新上市的裕路EV2選擇從較為成熟的租車市場開始?！痹诎l(fā)布會當(dāng)日，猛獅科技新能源車輛事業(yè)部董事長王亞波告訴《華夏時報》記者。

    從猛獅科技目前的發(fā)展路徑來看，有許多類似新能源汽車“領(lǐng)頭羊”比亞迪汽車的地方——同樣掌握著電池方面的核心技術(shù)，同樣投向新能源汽車制造領(lǐng)域。但與比亞迪不同的是，猛獅科技剛剛介入汽車制造領(lǐng)域，沒有單獨的生產(chǎn)資質(zhì)，需要在生產(chǎn)制造方面與東風(fēng)裕隆緊密合作。

    而在業(yè)內(nèi)人士看來，猛獅科技進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的舉措為其未來的業(yè)績增長打下了基礎(chǔ)。猛獅科技的三季報中也預(yù)測，今年全年業(yè)績較上年同期有明顯增長，主要是公司各主營業(yè)務(wù)市場繼續(xù)呈增長勢頭，各類訂單數(shù)量比上年同期有明顯增加，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長。其中，公司募投項目福建猛獅新能源第一條三元 18650 鋰離子電池全自動生產(chǎn)線開始量產(chǎn)，銷售業(yè)務(wù)正有序進(jìn)行；清潔電力各項工程項目進(jìn)展順利， 推動公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)提升。

來源：華夏時報