1月8日，為期三天的2017高工鋰電&電動車年會在東莞•觀瀾湖度假酒店盛大開幕。會議以“中國鋰電業(yè)稱雄全球全球電動車逐鹿中國”為主題，吸引了來自200多家國內外電動車及動力電池企業(yè)的800多位新能源業(yè)內人士齊聚一堂，共同探討鋰電和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道。

    猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司總經(jīng)理王少平應邀出席并發(fā)表《圓柱動力電池技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》主題演講。

會議現(xiàn)場

    在國內動力電池技術路線中，圓柱、軟包、方形三足鼎立的市場局面已經(jīng)形成。其中，圓柱電池因型號標準、應用領域廣、生命力強、自動化高、使用靈活、成本低成為三大路線中不少企業(yè)的主流選擇，并主要應用于新能源乘用車、物流車、微型電動車等領域。

    圓柱電池未來的方向有兩大趨勢，一是能量密度不斷提升，二是在型號上會從18650向更大尺寸的21700方向發(fā)展。

    王少平總經(jīng)理表示，圓柱電池的發(fā)展，在正極材料領域，高鎳材料容量高、成本低，性價比最優(yōu)，是目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流走向。但是，現(xiàn)有的LFP以及NCM111甚至NCM523產(chǎn)線是不能夠直接切換成NCM811或NCA線的。

福建猛獅新能源總經(jīng)理王少平

    負極材料領域，由于針狀焦價格暴漲，人造石墨成本上升，人造+天然復合石墨是石墨類負極大趨勢，而硅碳類負極當前是提升負極容量的唯一手段。

    與此同時，通過從傳統(tǒng)18650向21700規(guī)格的調整，圓柱電池在電池能量密度提升、電芯成本削減、pack成本削減等方面都會有明顯的提升。

    作為國內動力電池的代表企業(yè)，福建猛獅新能源的動力電池生產(chǎn)采用國際先進的自動化生產(chǎn)線，而該產(chǎn)線就主要為高鎳正極和硅碳負極材料量身打造。

    據(jù)悉，福建猛獅新能源鋰電池產(chǎn)線流程包括道式極片烘干、全自動卷繞、全自動電芯裝配、清洗、全自動化成、老化檢測和PACK生產(chǎn)。與目前國內外其他電池生產(chǎn)裝配方式相比，該線生產(chǎn)工藝更簡單、生產(chǎn)柔性更好，可以同時生產(chǎn)不同材料、不同規(guī)格、多種容量的鋰離子動力電池，大大提高了生產(chǎn)的自動化水平，且產(chǎn)品成品率高、可靠性、一致性好。

    王少平總經(jīng)理表示，除了產(chǎn)線上的創(chuàng)新，在電池材料上，福建猛獅新能源也具備多方面的優(yōu)勢。一是通過高容量正極材料鋰鎳鈷鋁氧材料的開發(fā)，使鋰鎳鈷鋁氧的克容量達到180mAh/g以上，比傳統(tǒng)材料克容量提高20%以上；二是通過高容量負極材料硅碳復合材料的開發(fā)，硅碳復合材料的克容量達到500-600mAh/g，比傳統(tǒng)材料克容量提高50-80%；三是開發(fā)出抑制硅碳材料充放電過程中體積效應的電解液體系；四是開發(fā)出最高工作電壓達到4.35V的電解液體系。

    目前福建猛獅新能源生產(chǎn)的2.9Ah的18650鋰電芯，能量密度高達220Wh/kg；2.0Ah高功率快充型電芯和2.2Ah單體電芯均可實現(xiàn)3C充電、15C放電。在2018年下半年，福建猛獅新能源還將推出3.2Ah高能量密度型電芯及2.5Ah高功率快充型電芯，兩者能量密度都高達260Wh/kg。

    會上，王少平總經(jīng)理還展示了福建猛獅新能源的21700產(chǎn)品路線及動力Pack路線。

福建猛獅新能源21700產(chǎn)品路線圖

福建猛獅新能源動力Pack路線圖

    據(jù)了解，福建猛獅新能源三元動力鋰電池項目規(guī)劃三期共建設6條生產(chǎn)線。其中，一期已于2017年3月實現(xiàn)量產(chǎn)，其產(chǎn)能是普通生產(chǎn)線的三倍以上，可年產(chǎn)8000萬支鋰電芯。2017年8月，該項目啟動二期工程建設，規(guī)劃建設一條18650圓柱電池產(chǎn)線及兩條21700圓柱電池產(chǎn)線。目前，該產(chǎn)線已為北汽制造、東風特汽、眾泰、南京金龍、長帆物流、東風裕路等多家知名車企配套電池。

    此外，福建猛獅新能源還于近日與宜城市人民政府簽署協(xié)議，擬2億元在宜城投資建設NCA三元前驅體電池正極材料項目，以提高公司鋰電池產(chǎn)品的市場競爭力。