猛獅科技是一家新能源上市企業(yè)，于2012年在中小板上市。猛獅科技主要產(chǎn)業(yè)包含“三駕馬車”，第一個(gè)是高端電池制造，第二個(gè)是新能源汽車，第三個(gè)清潔電力。廣東猛獅新能源科技股份有限公司副總裁、新能源汽車事業(yè)部總裁王亞波在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“我們主要業(yè)務(wù)圍繞著清潔電力生產(chǎn)，清潔電力存儲(chǔ)和運(yùn)用來(lái)開展，而新能源汽車將作為清潔電力應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，今年猛獅科技將會(huì)推出一款全新A00級(jí)純電動(dòng)車，并將于三季度推向市場(chǎng)”。

    以下為采訪實(shí)錄

網(wǎng)通社：我們這次有新的概念車帶到上海展嗎？

王亞波：我們這次推出了一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)汽車叫戴樂(lè)開拓者，這是猛獅繼2015年在上海車展推出的起步者小型國(guó)民電動(dòng)汽車之后，帶來(lái)的第二款車型。我們第一款車目前已經(jīng)開始入市，定位是小型化、電動(dòng)化、國(guó)民的電動(dòng)汽車。目前，因?yàn)閲?guó)家對(duì)低速車的政策還不是很明確，我們整個(gè)參數(shù)最高車速是不高于70公里/小時(shí)，現(xiàn)在還沒(méi)有批量生產(chǎn)，但車的開發(fā)工作一直在進(jìn)行。我們也希望在明年下半年能夠達(dá)到生產(chǎn)一些準(zhǔn)備工作，這也要看國(guó)家今年和明年政策的進(jìn)展情況。

網(wǎng)通社：這次上海展帶來(lái)的概念車最大的亮點(diǎn)是哪些？

王亞波：這款車我們對(duì)標(biāo)的是比亞迪秦來(lái)設(shè)計(jì)的，應(yīng)該說(shuō)猛獅是制造電池出身，目前我們?cè)诟＝ā⒑庇凶约旱碾姵厣a(chǎn)基地。目前這款車是整合了猛獅自身的電芯，包括上海的電池管理，還有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在汽車輕量化、智能化技術(shù)融合到這款車?yán)锩妗?/span>

網(wǎng)通社：剛才您提到比亞迪也是做電池出身的，那與他們相比，猛獅科技有哪些特色？

王亞波：從電動(dòng)汽車的角度，其實(shí)比亞迪和我們大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是非常相似的，從電池到新能源汽車到儲(chǔ)能。新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪自身也是電池包括電機(jī)，從整車到核心零部件都是自己在做。其實(shí)猛獅跟它這兩點(diǎn)也是非常相似，有自己的電芯廠，還有自己的電池管理公司，包括電機(jī)電控的團(tuán)隊(duì)以及整車設(shè)計(jì)，都是我們獨(dú)立完成的。這款車在性能上以及續(xù)航方面，跟這些同類車比起來(lái)的話有優(yōu)勢(shì)，我們續(xù)航里程在310公里。包括在智能化、動(dòng)力性上有明顯特點(diǎn)。另外，在新技術(shù)方面，我們采用無(wú)線充電技術(shù)，這款車有三種充電方式，快充、慢充、無(wú)線充電。

網(wǎng)通社：最典型的汽車，跟一些主機(jī)廠合作，從成本上來(lái)講是很大的節(jié)約，我們是否有考慮跟主機(jī)廠進(jìn)行合作，這樣在整車品質(zhì)和工藝上有保障，我們這邊也可以節(jié)省成本呢？

王亞波：從務(wù)實(shí)的角度來(lái)說(shuō)，這是非常好的一種合作方式。最開始，原計(jì)劃是用代工方式，最后還是采用合資方式。把新能源車企和傳統(tǒng)車企優(yōu)勢(shì)各自發(fā)揮出來(lái)，這確實(shí)是取長(zhǎng)補(bǔ)短的合作方式。從猛獅科技角度來(lái)說(shuō)，不排除這樣的合作方式，猛獅科技和傳統(tǒng)車企合作的話，能夠充分發(fā)揮我們?cè)谙嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)通社：我們未來(lái)是否可以看到這種合作的可能的？

王亞波：這是有可能的，猛獅從汽車的研發(fā)、銷售包括運(yùn)營(yíng)租賃，已經(jīng)具備獨(dú)立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的資質(zhì)條件，并會(huì)在在今年上半年啟動(dòng)一些工作。

網(wǎng)通社：會(huì)不會(huì)利用今天的車展進(jìn)行招商？

王亞波：我們今年會(huì)推出一款聯(lián)手打造的A00級(jí)純電動(dòng)車，快的話6月份，慢的話，第三季度會(huì)推向市場(chǎng)，這款車已經(jīng)和一些經(jīng)銷商在布局網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這次我們推出的“開拓者”，因?yàn)槟壳笆歉拍顦榆?，?jì)劃在2019年下半年實(shí)現(xiàn)批量的生產(chǎn)和銷售，現(xiàn)在還有點(diǎn)早。

網(wǎng)通社：我們現(xiàn)在如何看待中國(guó)新能源汽車發(fā)展的情況？

王亞波：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家推出新能源汽車的路線圖，在未來(lái)十年或者更長(zhǎng)一段時(shí)間，新能源汽車大的趨勢(shì)肯定會(huì)蓬勃發(fā)展。但從現(xiàn)狀來(lái)看，從去年國(guó)家也在整頓新能源車企，對(duì)我們行業(yè)還是造成比較大的影響。從我個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，有很多政策我們也是捉摸不定，對(duì)企業(yè)的布局、投入、節(jié)奏有時(shí)候還是比較難以把控。但我們還是看長(zhǎng)遠(yuǎn)，所以猛獅堅(jiān)定在新能源汽車要繼續(xù)投入，不但在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，還收購(gòu)上燃動(dòng)力，在燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行布局，不排除未來(lái)會(huì)推出燃料電池的汽車。

網(wǎng)通社：各位網(wǎng)友知道，現(xiàn)在新能源市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)很開放的市場(chǎng)，充滿了機(jī)遇，也充滿了挑戰(zhàn)。但是究竟真正誰(shuí)能走下去，就看誰(shuí)能掌握核心的技術(shù)，誰(shuí)的品質(zhì)把控得更好，我們也希望猛獅在未來(lái)能夠有很好的發(fā)展。